Centros de conducción fruela
Comprometidos con la seguridad vial

"Hay que invertir en seguridad vial, coordinar adecuadamente todas las medidas y buscar la complicidad de los protagonistas"

Ficha técnica:
Año de fundación: 1964
Actividad: : Formación y asesoramiento en el ámbito de la Conducción, el Transporte y la Logística.
Localización:

Centros de atención:
- Oviedo: C/ Uría 35, C/ Jerónimo Ibrán 1 y Santa Marina de Piedramuelle S/N
- Gijón: Avda. del Llano 55, C/ Severo Ochoa 28 y Avda. la Costa 1 1º
- Mieres: C/ Doctor Fleming 4
- Arriondas: C/ Argüelles 23
- Infiesto: C/ Covadonga 11
Central:
C/ Uría 35
985 24 13 14

Página Web: www.fruela.es
Marcas Comerciales: Fruela


Fundada en el año 1964 como empresa dedicada a la actividad de autoescuela, ha ido ampliando su actividad a la formación y asesoramiento en el ámbito de la Conducción, el Transporte y la Logística.
Hablamos con Sandra Parrondo, gerente de Fruela.

Fruela cuenta con más de cuarenta años de experiencia, imagino que los cambios experimentados en el sector han sido muchísimos.., ¿cual cree que han sido los más significativos o los que mayor dificultades han contraído?

Lógicamente cuarenta años son muchos, y en nuestro país se produjeron muchos cambios, el sector de la formación de conductores no podía naturalmente quedarse al margen de este desarrollo.
El incremento y la mejora de las infraestructuras viales, la fabricación de vehículos de gama asequible, así como las posibilidades económicas de una mayoría social, han favorecido el acceso al vehículo de muchas más personas.


Esta densidad del tráfico, y las innovaciones tecnológicas incorporadas en los vehículos, requieren de una formación que se adapte a estos nuevos cambios y que sobre todo ponga el acento en la “seguridad”.

De todos modos este no es un sector en el que se hayan producido cambios llamativos, el proceso de obtención del carné de conducir es básicamente el mismo, de hecho la elección de centro de formación o autoescuela se sigue decidiendo por criterios de proximidad, de influencia familiar, o incluso de precio. Temas de calidad, rigor o metodologías son menos evaluados por una parte todavía significativa de clientes. Desde Fruela hemos conseguido progresar en estos aspectos, poder ofrecer un servicio de calidad, innovador y sobre todo un servicio especializado en el área de la conducción.

Claro que, para conseguir todo esto, han sido necesarios muchos esfuerzos inversores en instalaciones, tecnologías y también en un equipo humano profesional.

Fruela fue la primera empresa del sector que incorporó simuladores de conducción como un recurso pedagógico, y entre nuestros objetivos se encuentra ser también la primera empresa que trabaje la formación de conductores desde una perspectiva integral de la seguridad vial.

¿Y los más positivos?

Desde un punto de vista general, sin duda, el trabajo realizado por las administraciones estos últimos años en desarrollar medidas para disminuir la accidentalidad en las carreteras supone un gran paso adelante, que tendrá repercusiones en el sector de la formación de conductores, que se materializarán en mayores exigencias para las empresas del sector, pero también supondrán un mayor reconocimiento para aquellas que sepan adaptarse a los cambios del momento.

Fruela pasó de ser una empresa familiar modesta y de pequeña estructura a convertirse en una organización económica, con un importante grupo de profesionales y con un nivel de especialización que nos permite para algunas actividades competir en condiciones privilegiadas.

Como expertos en el sector ¿que opinión les merece el carné por puntos? ¿Creen que el estado debería de
invertir más en seguridad vial?


Ha sido una apuesta importante de la DGT, no exenta de defensores y detractores. Es imprescindible actuar en la prevención de la accidentalidad, en la mejora de la seguridad en las carreteras, ahora mismo es una preocupación que compartimos con el resto de países de nuestro entorno. Algunos nos llevan alguna ventaja en este terreno, y es lógico que importemos aquellas iniciativas que ofrecieron buenos resultados en su país de origen.

Lógicamente el carné por puntos en solitario no va a ser la solución al problema de la inseguridad vial, necesita de medidas de acompañamiento, en el área de la sensibilización, de la educación y también mucho en la de formación de conductores. Aún así, y aunque creo que es pronto para hacer una evaluación rigurosa del éxito de la medida,  lo que si es una realidad es la disminución en el número de accidentes registrados. 


Dentro del plan nacional de seguridad vial se contemplan entre sus objetivos importantes inversiones en infraestructuras, inversiones para mejorar la seguridad de los motoristas, el carné a 1 euro es una medida que pretende evitar que los jóvenes conduzcan sin carné y por tanto sin formación…. Hay que invertir en seguridad vial, coordinar adecuadamente todas las medidas y buscar la complicidad de los protagonistas.

¿La gente se preocupa más por aprobar el carné que por saber conducir..?


En mucho casos y aunque no me guste reconocerlo pienso que así es, y que puede llegar a verse como un puro trámite. Como organización comprometida con la seguridad vial, pienso que debería existir una mayor complicidad y colaboración entre las autoescuelas y la Administración.


Las autoescuelas somos responsables de dar una buena formación, pero también de adaptarnos a la demanda a nivel nacional. Actualmente Fruela está impartiendo cursos intensivos. Es un tema complejo porque queremos dar cobertura a personas que necesitan el carné pero tienen una limitada disponibilidad horaria, sin tener que renunciar a la calidad en la formación.

Para ello se desarrolla una metodología de enseñanza a través de clases teóricas específicas en las que los alumnos se implican, se sienten motivados  y todo ello permite maximizar la capacidad de aprendizaje del alumno y garantiza la adquisición de conocimientos.

Son ustedes una de las empresas más veteranas del sector en Asturias, ¿con cuántos centros cuentan en la región?


Actualmente tenemos 10 centros en Asturias, concretamente estamos presentes en Oviedo, Gijón, Mieres, Arriondas e Infiesto. Contamos con una plantilla de 52 profesionales cualificados, una flota de más de 40 vehículos, modernas instalaciones y materiales didácticos de última generación, así como un sistema de trabajo por el cual hemos sido la primera empresa del sector en Asturias certificada en Calidad.

¿Qué tipo de permisos pueden obtenerse en sus centros?


Nuestros servicios comprenden la obtención de cualquier permiso para conducir vehículos automóviles (Ciclomotor, Motocicleta, Turismo, Camión, Autobús, Remolque y Permiso BTP para Vehículos Prioritarios), Capacitación Profesional para Transportistas, Mercancías Peligrosas, Consejero de Seguridad y formación en Conducción Económica, Conducción Evasiva y Logística del Transporte. De forma paralela prestamos servicios de formación alternativos, como pueden ser la Licencia de Operador de Grúa Torre, Manejo de Maquinaria de Excavación y Operador De Estiba, Desestiba y Desplazamiento de Cargas.

Además, ofrecemos un servicio de asesoramiento en cuanto a la legislación vigente para el transporte de mercancías, viajeros y mercancías peligrosas. Fruela quiere ser en todo caso una empresa que ofrece soluciones a la problemática de las personas que desarrollan su actividad el ámbito de la Conducción, el Transporte y la Logística.

¿Cuál es el panorama actual de las autoescuelas en nuestra región?


Las autoescuelas tenemos un reto importante con el problema de la accidentalidad en las carreteras, tenemos la posibilidad y la obligación de colaborar con la DGT en temas de seguridad vial, y en este sentido Fruela tiene en proyecto un centro de prevención de riesgos en la conducción e investigación de accidentes de tráfico.

¿En qué consiste la alternativa del Permiso de conducir por 1 euro al día? Cree que es una buena solución para paliar el alto coste que supone obtener el carné, o deberían de tomarse otro tipo de medidas como por ejemplo la posibilidad de subvencionarse por parte del Estado?


Habría que desmitificar el alto coste del carné de conducir, teniendo en cuenta los recursos que la autoescuela pone a disposición del cliente y en comparación con otro tipo de servicios o productos. No obstante, es cierto que los jóvenes tienen un poder adquisitivo inferior, y el permiso por 1 euro al día supone una ayuda importante para ellos.

No obstante es un programa limitado que sería interesante que pudiera extenderse a otras edades y permisos.