viernes, 9 de noviembre de 2001

El PP cree que una recalificación de suelo «ambiciosa» aportará más de 8.000 millones
Los populares defienden que suprimir las vías no es tarea de Fomento

j. p.

El PP cree que una recalificación de suelo «ambiciosa» permitirá obtener una cantidad superior a a los 8.000 millones de pesetas que hacen falta para suprimir la barrera ferroviaria. Los populares creen que Fomento trata a Gijón de manera privilegiada con el proyecto del metrotrén.

El presidente del Partido Popular en Gijón y senador por Asturias, Isidro Martínez Oblanca, defendió ayer la postura del Ministerio de Fomento en torno al proyecto de metrotrén y la supresión de la barrera ferroviaria de la ciudad. El senador ensalzó la figura del ministro de Fomento, Francisco Álvarez-Cascos, y declaró que, gracias a él, «Gijón va tener un trato preferencial para acabar con un error urbanístico histórico del que el PP no es sospechoso de apoyar». «Ni el PP ni el Ministerio de Fomento descartan el soterramiento de las vías. Queremos propiciar la solución a un problema histórico y resolver los problemas que otros han consolidado durante años. El Ayuntamiento es quien se opone y eso debe saberse», añadió el presidente del PP.

Oblanca dijo que suprimir la barrera de vías no es una operación ferroviaria, sino urbanística, y que por ello debe ser el Ayuntamiento de Gijón el que consiga los 8.000 millones que hacen falta para acometer esta obra.

Los populares creen que es posible obtener esta cantidad mediante la recalificación de los poco más de 100.000 metros cuadrados que quedarían liberados tras la desaparición. El senador apeló a la «ambición del equipo de Gobierno municipal para ser capaces de conseguir el dinero que hace falta para completar este proyecto».

Oblanca replicó a las críticas recibidas desde medios socialistas en los últimos días y rechazó que el PP haya cambiado su discurso sobre este proyecto. El portavoz del PP dijo que la petición al Ayuntamiento de que se haga cargo de una parte de los gastos de la operación no es nueva, ya que estaba incluida en el plan de financiación del metrotrén que se hizo público hace más de un año.

El presidente local de los populares y la portavoz del grupo municipal, Alicia Fernández Armayor, convocaron ayer una larga rueda de prensa en la que trataron de justificar la posición de Fomento y presentarla como la mejor solución para unos de los «problemas históricos del urbanismo gijonés», como señalaron.

Los portavoces del PP insistieron en varias de sus intervenciones en que toda la responsabilidad de que Gijón esté dividido por las vías es del PSOE y que su partido fue el único que se opuso desde hace muchos años. Isidro Martínez Oblanca recordó que ya el actual ministro de Fomento criticó la consolidación de la barrera ferroviaria cuando era concejal del Ayuntamiento de Gijón.

'Cumbre' PP-PSOE

El Partido Popular propuso ayer por medio de dos cartas de Oblanca y Armayor enviadas a la alcaldesa y al secretario general de los socialistas en Gijón, José Manuel Sariego, la celebración de una 'cumbre' ferroviaria entre las dos formaciones políticas para poder encontrar algún punto de acuerdo en un tema «que es capital para la ciudad». «Esperamos que impere la sensatez y que podamos encontrar puntos de acuerdo», dijo el senador.