sábado, 10 de noviembre de 2001

La delegada del Gobierno dice que habrá túnel de metrotrén aunque no se soterren las vías
Mercedes Fernández dice que «la apuesta de Fomento no tiene precedentes»

j. p.

«Una apuesta sin precedentes conocidos» y una «oportunidad histórica para Gijón». Así calificó ayer Mercedes Fernández, delegadada del Gobierno en Asturias, la propuesta del Ministerio de Fomento de invertir 25.000 millones de pesetas en Gijón para llevar el metrotrén hasta La Guía. Para la delegada, el metrotrén cruzará Gijón aunque no haya acuerdo para suprimir la barrera ferroviaria entre estaciones.

Mercedes Fernández compareció ante los medios «como delegada del Gobierno», dijo al empezar la rueda de prensa, un día después de que el senador y presidente del PP gijonés, Isidro Martínez Oblanca, saliera también en defensa de los planes presentados el lunes por Fomento y criticados por los socialistas gijoneses. La delegada del Gobierno descartó que Fomento se vuelva atrás en el caso de que el Ayuntamiento de Gijón rechace aportar plusvalías y sea imposible hacer el soterramiento de las vías. «El proyecto del Ministerio de Fomento no está en riesgo. Además, existen posibilidades de convenio para que se desarrollen otros proyectos adicionales. Hay que producir sumas. Fomento no puede hacer planteamientos urbanísticos»

Mercedes Fernández dijo que el proyecto del ministerio de Fomento es «importantísimo» para la ciudad y «una apuesta sin precedente conocido. Tratar de buscarle peros es malo para la ciudad». La delegada reforzó sus argumentos señalando que el Ministerio «pagará desde la primera peseta hasta el último euro los 25.000 millones», además de asegurar que «faltan a la verdad quienes dicen que el Ministerio de Fomento pide financiación. El proyecto ferroviario lo asume Fomento».

Los argumentos de Mercedes Fernández enlazaron en este punto con la misma sutil distinción hecha en los días anteriores por sus compañeros de partido: El metrotrén es un proyecto ferroviario;la supresión barrera ferroviaria, no. Por tanto, el asunto de la barrera debe ser tramitado desde el Ayuntamiento de Gijón. La delegada del Gobierno dijo que la actitud del departamento que preside Francisco Álvarez-Cascos ha sido irreprochable al respetar las competencias urbanísticas del Ayuntamiento de Gijón.

Con estas premisas la delegada considera que lo que se da son «tiempos coincidentes» entre el interés municipal por acabar con la barrera ferroviaria y el proyecto de Fomento. La aportación de plusvalias sería una muestra de «la adicionalidad a la que el Ayuntamiento esté dipuesto. Que el Ayuntamiento de Gijón haga sus propuestas y se plantee sumar esfuerzos. Sería el típico ejemplo de colaboración institucional en el que cada Administración suma lo que puede hacer. Esta es una ocasación histórica para resolver un tema importante para esta ciudad».

No hay malentendidos

Mercedes Fernández cree que no se ha dado ningún malentendido durante la campaña electoral del PP al unir el metrotrén con el proyecto de supresión de la barrera ferroviaria. «No medió equívoco alguno, no hemos escatimado explicaciones», aseguró la delegada del Gobierno que, recordó, era en aquella época candidata al Congreso por Asturias «y presentamos el metrotrén como nuestro proyecto estrella. El PP ganó las elecciones generales en esta ciudad con un compromiso que está en marcha y que todos esperamos que sea una realidad».

No faltaron en las largas declaraciones de Mercedes Fernández duras aseveraciones contra el concejal de Urbanismo del Ayuntamiento de Gijón, el socialista Jesús Morales. «El señor Morales Miravalles, más conocido por sus propuestas de serruchazo, se empeña en mirar hacia el pasado y apostar por la involución. Nosotros apostamos por el futuro».

La delegada del Gobierno en Asturias reiteró también que el problema de barrera ferroviaria que Gijón tiene en la actualidad «fue pagado por un Gobierno socialista en 1991. Supongo que no se intentará imputar también esa responsabilidad al Ministerio de Fomento».