jueves, 15 de noviembre de 2001

El estudio del metrotrén se adjudicó «con la supresión de la barrera ferroviaria»

g. M. P.

El Boletín Oficial del Estado publicó el pasado 17 de marzo el anuncio de adjudicación del contrato de consultoría y asistencia «para la redacción del estudio informativo y proyecto constructivo de penetración del ferrocarril en Gijón con la supresión de la barrera ferroviaria». La última parte de la frase, «con la supresión de la barrera ferroviaria», fue glosado ayer por el consejero de Infraestructuras, Juan Ramón García Secades, como ejemplo de que el Ministerio de Fomento se contradice cuando separa metrotrén de barrera ferroviaria.

Secades recurrió a la frase de «quien tiene la boca grande para prometer, que tenga la mano larga para cumplir», en referencia a la propuesta del ministerio por la que quedaría en manos del Ayuntamiento y Principado los costes de la supresión de la barrera. Secades reiteró el apoyo del Gobierno regional a, según su juicio, tres de las cuatro premisas del proyecto del metrotrén: una acción comercial conjunta de las compañías Renfe y Feve, la modernización del servicio ferroviario de cercanías en Asturias, y la eliminación de la barrera ferroviaria en Gijón. En cuanto a las dos primeras, la opinión del Ejecutivo autónomo es «espléndida», al igual que ocurre con la tercera, si bien pone la objeción de que se debería incluir Avilés y La Felguera. En cuanto a la cuarta, «el subterráneo de Gijón», «hemos dicho que parecen ocurrencias en épocas electorales». Ahora, a la luz de la reunión celebrada en Madrid la semana pasada, «empieza a retirarse de una manera taimada» la eliminación de la barrera.