martes, 27 de noviembre de 2001

Fomento insiste en que el Ayuntamiento puede financiar su parte con las plusvalías del terreno
Recuerda que todas las ciudades han aportado sus fondos a proyectos similares

m. de Álvaro

Gijón puede asumir su parte en la supresión de la barrera ferroviaria gracias a las plusvalías que generará el terreno liberado. El Ministerio de Fomento volvió a insistir ayer con este mismo argumento en la necesidad de que el Ayuntamiento colabore en la operación. Por eso y porque, subraya, no hay administración local que no lo haya hecho en circunstancias similares.

El secretario de Estado de Infraestructuras, Benigno Blanco, quiso ayer seguir alimentando la hoguera de una polémica que, a su juicio, carece de sentido. Y es que desde que se iniciasen las conversaciones para la puesta en marcha del proyecto del metrotrén, el Ministerio de Fomento, apuntó, dejó bien claro que el Ayuntamiento tendría que asumir una parte de la financiación de la obra.

Blanco recordó que el proyecto se divide en dos actuaciones «distintas, pero complementarias», la ferroviaria y la urbanística, y que Fomento sólo se hará cargo, «porque esas son sus competencias», de la primera. En números eso se traduce en una inversión de 25.000 millones de pesetas destinados a soterrar la vía entre el Humedal y La Guía. Eso sí, las condiciones técnicas obligan a que el soterramiento arranque en la pasarela que une Moreda con Pumarín, y eso también lo asumiría el ministerio, que, al final, construiría el túnel y enterraría la playa viaria de Renfe.

La de Feve es la que, según insiste Blanco, debe asumir el Ayuntamiento de Gijón. Y, a su juicio, puede hacerlo «sin que eso implique ninguna barbaridad urbanística». El secretario de Estado de Infraestructuras hace hincapié en que es la Administración local la que decide los aprovechamientos a través de su Plan General de Ordenación Urbana. Está, por tanto, en su mano, lograr los 8.000 millones de pesetas estimados para completar la operación de soterramiento.

Ningún caso en España

Blanco recordó, además, que en las 26 ciudades españolas en las que se han acometido proyectos de similares características, el Ministerio de Fomento ha encontrado siempre la colaboración de sus ayuntamientos. Aludió directamente a casos como los de Cádiz, Burgos o Zaragoza, que la alcaldesa puso como ejemplos, para acusar directamente a Paz Fernández Felgueroso de «engañar por ignorancia o mentir conscientemente».

De este modo, puntualizó que en Cádiz, Ayuntamiento y Comunidad Autónoma han aportado el 40% del soterramiento de la vía en el casco urbano, y en Burgos, 13.700 millones de los 18.200 totales. Mientras, en Zaragoza, el Ayuntamiento se hará cargo en solitario de las actuaciones complementarias a la llegada de la Alta Velocidad. Unas obras presupuestadas en 45.000 millones de pesetas que saldrán íntegramente de las plusvalías generadas por la liberación de suelo.

Frente a estos datos, Benigno Blanco pone sobre la mesa la propuesta realizada al Ayuntamiento de Gijón y pregunta a la alcaldesa si no es más generosa. Aclara, en todo caso, que «el Ministerio de Fomento está dispuesto a aplicar cualquiera de estos modelos, aunque la fórmula que hemos ofrecido es más beneficiosa».

Promesas electorales y hechos

Reconoce, igualmente, que dentro del programa electoral de su partido para las últimas elecciones figuraba «el compromiso de eliminar la barrera ferroviaria que divide la ciudad de Gijón y prolongar en túnel su trazado con la correspondiente reforma de las estaciones», pero recuerda que la promesa socialista era muy similar. «¿Supone esto -pregunta- que el Ayuntamiento de Gijón, gobernado por el PSOE, va a financiar íntegramente la eliminación de la barrera ferroviaria a la que se comprometió?». Y añade: «Los compromisos electorales no cambian las competencias y obligaciones de cada administración».

En el fondo de toda la polémica, Benigno Blanco ve una «soterrada oposición» al proyecto de la propia Felgueroso, mientras insiste en que «si la alcaldesa quiere que las dos administraciones trabajemos juntas la invito a abandonar el intento de permanente confusión sobre los datos y a buscar una solución conjunta pensando más en los intereses de los gijoneses que de su partido».