jueves, 14 de febrero de 2002

Un informe de Urbanismo apoya el trazado de metrotrén de Fomento
La estación intermodal tendrá un aparcamiento

El Ayuntamiento de Gijón dará esta semana el visto bueno al trazado de metrotrén que plantea el Ministerio de Fomento. Los técnicos de la concejalía de Urbanismo creen que el itinerario elegido no entraña riesgos de impacto ambiental negativo para la ciudad, aunque piden que se tomen todas las precauciones necesarias en el proceso de construcción con el fin de cuidar los cimientos de los muchos edificios que de una u otra forma se ven afectados por el túnel previsto.

El informe será presentado hoy, entre otras cosas, durante la reunión de la comisión municipal especial sobre la barrera ferroviaria que se reúne en el Ayuntamiento de Gijón. En este encuentro, los responsables del equipo de Gobierno municipal informarán al resto de los grupos de los resultados de la ruenión mantenida en Madrid el pasado día 5 en la que se llegó con el Ministerio de Fomento a un principio de acuerdo sobre la eliminación de la barrera ferroviaria y su financiación.

Por lo que se refiere al impacto ambiental de la obra, el informe de los técnicos municipales que será ratificado mañana por la Comisión de Urbanismo, deja abierto el camino para que el Ministerio de Medio Ambiente dé el visto bueno definitivo al estudio de impacto ambiental de esta importante obra.

Fuentes municipales consultadas por este periódico señalaron que el informe del área de Urbanismo certifica que el túnel del metrotrén no entraña riesgos para las edificaciones que hay a su paso, aunque advierten que el sistema de excavación que se escoja para la obra deberá tener en cuenta las particularidades geológicas de cada zona que el estudio previo del Ministerio de Fomento ya analizó mediante sondeos geológicos previos

Corredor intermedio

El corredor intermedio, opción elegida por Fomento como la mejor para el túnel del metrotrén, es, entre otras cosas, la que menos afecta a las edificaciones situadas sobre los futuros túneles. El informe señala que este corredor discurre bajo edificios entre el Humedal, Begoña y Pablo Iglesias. A partir de este punto y hasta las inmediaciones de El Molinón, al propia anchura de la calle disminuye los riesgos de cualquier accidente durante la excavación.