miércoles, 3 de abril de 2002

La alcaldesa y Fomento firmarán el lunes el primer acuerdo sobre el plan ferroviario
El documento permitirá la modificación del Plan General de Ordenación
j. poncela

El primer paso efectivo del plan ferroviario de Gijón que incluye el soterramiento de las vías y la construcción de un metrotrén, se dará el lunes en Madrid con la firma de un principio de acuerdo entre el Ayuntamiento de Gijón y el Ministerio de Fomento que permitirá iniciar los trámites urbanísticos previos.

El Ministerio de Fomento y el Ayuntamiento de Gijón firmarán el lunes en Madrid un principio de acuerdo que permitirá desarrollar el proyecto del metrotrén, el soterramiento de las vías en la ciudad y la constucción de una nueva estación intermodal en el Humedal, así como la supresión de la estación 'Jovellanos' de largo recorrido. El concejal de Urbanismo del Ayutamiento de Gijón, de Jesús Morales, anunció ayer que el lunes se reunirán el Madrid las delegaciones de las tres administraciones con el secretario de Estado de Infraestructuras, Benigno Blanco, para sellar un primer acuerdo que permita desarrollar el plan ferroviario de la ciudad.

Una vez que se firme este acuerdo cuyo contenido y especificaciones aún deberá concretarse antes del fin de semana, el Ayuntamiento de Gijón va a poner en marcha la modificación del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) para recalificar el terreno ferroviario y poder convertir unos 116.000 metros cuadrados de suelo de usos públicos en zona edificable en la que se obtendrán unas 1.200 viviendas con cuya plusvalía se sufragará el pago de los 66,1 millones de euros que supondrá el coste del soterramiento de las vías y la construcción de una nueva estación intermodal.

Jesús Morales dijo ayer que el Ayuntamiento de Gijón da por buena la delimitación de suelo fijada por el Ministerio de Fomento, ya que con ella se obtienen las plusvalías necesarias. Según las cifras oficiales, en total, el espacio afectado por el proyecto de soterreamaiento de las vías de Renfe y Feve es de 131.688 metros cuadrados, de los cuales un total de 116.219 serán edificables. Si se mantienen las previsiones de aceptar una edificabilidad de un metro cuadrado por metro cuadrado, el suelo liberado por la desaparición de las vías generaría unas 1.160 viviendas. La cifra se sitúa por debajo de las 1.200 que se habían barajado tras la reunión celebrada en Madrid el pasado día 5 de febrero, pero sigue siendo rentable en palabras de los responsables municipales del área de Urbanismo. Los cálculos del Ministerio de Fomento señalan que la superficie ferroviaria será de algo más de 56.000 metros cuadrados.

Plusvalías

El soterramiento de las vías se iniciará en las inmediaciones del parque de Moreda y permitirá, según señaló a este periódico el concejal de Urbanismo del Ayuntamiento de Gijón, Jesús Morales, obtener unas plusvalías adecuadas a la necesidades de conseguir los 787 millones de euros (13.000 millones de pesetas) que facilitarían prolongar el soterramiento de las vías hasta el barrio del Cerillero.

La delimitación de suelo marcada ahora por el Ministerio de Fomeno no es más que el desarrrollo del acuerdo inicial alcanzado el pasado día 5 de febrero sobre un proyecto que permitirá soterrar todas las vías (tanto las de Renfe como las de Feve) desde Moreda hasta el Humedal, suprimir la estación Jovellanos y generar una superficie de suelo urbanizable de unos 116.000 metros cuadrados frente a los poco más de 30.000 de las hipótesis anteriores. Morales reiteró ayer que la operación será rentable y podrá iniciarse en 2003.