miércoles, 1 de mayo de 2002

La opción de subsuelo más estable

La opción elegida por los geólogos para trazar el metrotrén desde El Humedal hasta Viesques es la que menos complicaciones geológicas ofrece, es decir, la que atraviesa un subsuelo más. Por eso, el informe de los responsales del estudio de impacto ambiental señala que las edificaciones bajo las que se haga el trabajo tienen pocos riesgos de venirse abajo o de padecer variaciones por el asentamiento inesperado del terreno.

El informe de impacto ambiental que acompaña al anteproyecto del túnel de penetración ferroviaria señala que las repercusiones de la obra y de la posterior explotación de las líneas ferroviarias que circulen bajo tierra serán muy pequeñas.

En cualquier punto de su recorrido el túnel irá, como mínimo, veinte metros por debajo de la superficie de la calle y podrá llegar hasta los 26 metros de profundidad en algunas partes de la obra. En concreto, los proyectistas y geólogos señalan que bajo el paseo de Begoña la excavación se hará a 25 metros de profundidad, la misma a la que se llegará a la estación del Humedal, el punto de conexión de todas las vías urbanas y de las que provienen de la supresión de la barrera ferroviaria. Habrá cuatro metros de roca firme sobre la bóveda del túnel para garantizar la de seguridad de las obras.