jueves, 2 de mayo de 2002

La mejora de la oferta ferroviaria sólo reducirá en un 1% el uso del vehículo particular en la ciudad

j. p.

¿En qué se notarán los efectos del metrotrén? En la mejora de los servicios ferroviarios en la ciudad, pero poco o muy poco en la reducción del tráfico rodado en las vías urbanas, en el uso de los coches particulares. Según las estimaciones de los responsables de Ineco, la empresa que realizó el anteproyecto, sólo se reducirá en un 1% al día.

El anteproyecto técnico del túnel del metrotrén hace algunas consideraciones técnicas sobre la repercusión de este servicio en los tráficos rodados y estima en unos 990 vehículos particulares los que dejarán de circular cada día por las calles de la ciudad. Si se calculan las cifras mensuales, los poco más de 25.000 coches que se quedarán en el garaje suponen el mismo número que los que circulan en un solo día por la avenida de la Costa. En términos relativos es muy poco, aunque los expertos consultados señalan que todas las previsiones sobre el aumento de usuarios de los servicios ferroviarios o las repercusiones sobre el tráfico son discutibles. Pueden verse sometidas a unas variables que ahora no se sospechan en teoría una vez que los nuevos servicios entre en funcionamiento, dentro de más de cuatro años.

Tampoco hay que perder de vista que el Ayuntamiento de Gijón tiene previsto reforzar las comunicaciones hacia el Este de la ciudad con la construcción de un ramal con ancho de autovía que unirá Viesques con la zona de servicios sanitarios de Cabueñes. Este podría ser un complemento para enlazar el servicio ferroviario con el transporte público por carretera desde la estación en la que termina el metrotrén.