Sábado, 22 de junio de 2002

El Ayuntamiento negocia que el metrotrén entre en el campus
La alegación municipal pide alargar el túnel 500 metros

j. p.

Una alegación municipal al anteproyecto del metrotrén propone que la última estación se traslade de Viesques al interior del campus, al lado de la escuela de Marina Civil. Ayuntamiento y Fomento negocian ahora las condiciones de esta posible modificación.

El Ayuntamiento de Gijón ha planteado al Ministerio de Fomento la posibilidad de prolongar el final de la línea de metrotrén hasta la escuela de Marina Civil, en mitad del campus de Viesques y en la intersección de la avenida de Albert Einstein con la carretera de Villaviciosa.

La idea fue formulada por la propia alcaldesa, Paz Fernández Felgueroso, al secretario de Estado de Infraestructuras, Benigno Blanco, y presentada por escrito la semana pasada después de que un grupo de técnicos del ministerio se desplazaran a Gijón para analizar sobre el terreno las posibilidades de la prolongación.

Según explicó ayer a este periódico el concejal de Urbanismo, el socialista Jesús Morales, la propuesta «cae de cajón porque se trata de dejar preparado el túnel del metrotrén para que en el futuro pueda llegar hasta Cabueñes, además de tener una salida en la autovía que unirá la Guía con el hospital y la Universidad Laboral».

Las enmiendas han sido enviadas por escrito al Ministerio de Fomento antes del lunes, la fecha en la que termina el plazo oficial para la presentación de las propuestas municipales. En el texto se señala que el trazado actual del metrotrén «imposibilita o dificulta en gran medida una futura prolongación de la infraestructura ferroviaria hacia zonas de alto interés para la ciudad de Gijón como la UNED, la Universidad Laboral, Parque Tecnológico, Jardín Botánico y Hospital de Cabueñes».

Según sugiere en sus alegaciones al Ministerio de Fomento el equipo de gobierno municipal socialista, esta prolongación del túnel del metrotrén no supondrán una obra suplementaria de más allá de 500 metros de longitud, aunque esa distancia quedaría reducida a 380 metros al no ser necesario salvar mediante un túnel el arroyo de Peñafrancia.

Además de esta alegación en la que se pide prolongar el trazado del túnel ferroviario hasta el entronque de la avenida de Albert Einstein con la carretera de Villaviciosa, el Ayuntamiento pide, como ya adelantó EL COMERCIO, que se cambie la ubicación de la estación urbana prevista en la calle de Cabrales hacia un punto más ancho de la avenida de Pablo Iglesias. También se reclama «un método de ejecución de las obras que posibilite que su duración o supere los 40 meses previstos en el proyecto».

Jesús Morales calificó estas propuestas como «de sentido común» y aseguró que si se acepta llevar el túnel hasta el centro del campus universitario de la ciudad se podrán dejar las cosas listas y la obra enfocada para, en el futuro, continuarla sin demasiado esfuerzo hacia la zona de servicios sanitaria y educativa del entorno del Hospital de Cabueñes. El edil recordó también que el Ayuntamiento de Gijón tiene previsto invertir mil millones de pesetas en construir una autovía que comunique La Guía y Cabueñes eludiendo la actual traza de la carretera de Villaviciosa, la N-632.

Negativa del PP

El PP anunció ayer que no apoyará esta última propuesta por estimar que no se les ha dado tiempo suficiente para poder estudiarla. El concejal Luis Crego aseguró que su grupo comparte en líneas generales todas las propuestas contenidas en el escrito de alegaciones presentado ayer por los socialistas, pero dijo que era imposible opinar sobre la propuesta de modificar el trazado de metrotrén sin haber tenido tiempo material para analizar las repercusiones técnicas del cambio que se sugiere.

«Esperamos que todo se haya debido a un error en la tramitación, no a mala fe por parte del equipo de gobierno», explicó el portavoz popular en asuntos de urbanismo.

Sensatez

Preguntado sobre la premura de tiempo con la que la alegación se sometió a la opinión de los otros grupos municipales, el concejal de Urbanismo señaló que «no hace falta mucho tiempo para analizar nada porque la propuesta no tiene vuelta de hoja. Se entiende según se ve».

Morales recordó que en las anteriores fases de debate del proyecto de metrotrén el Ministerio de Fomento habían sido más proclive al diálogo que el grupo municipal del PP. «El ministerio siempre se mostró más sensato que los concejales del PP. No hay que olvidar cuando ellos se oponían a alargar el trazado, los técnicos de Fomento lo aceptaron sin problemas».