Lunes, 19 de agosto de 2002

El Ayuntamiento propondrá un diseño suave y sin torres en el suelo ferroviario
Las opciones serán expuestas al público a finales de este mismo año

j. p.

No habrá torres de vivendas en la nueva zona residencial que surja sobre el suelo liberado de la barrera ferroviaria. Aunque aún no se puede hablar de un diseño definitivo, los técnicos del Ayuntamiento de Gijón trabajan en diferentes alternativas que serán presentadas a los ciudadanos a finales de este mismo año. Todas ellas tienen en común la consigna de optar por un diseño suave, sin alturas agresivas y creando nuevas calles y zonas verdes.

El Ayuntamiento de Gijón descarta incluir en el proyecto de urbanización de los espacios liberados por el metrotrén la construcción de torres de oficinas o apartamentos que tengan un gran impacto visual en esta zona de la ciudad. Los técnicos municipales han comenzado a elaborar una serie de alternativas urbanísticas para dar usos a los más de 120.000 metros cuadrados que quedarán liberados después del soterramiento de las vías.

Todos estos anteproyectos serán expuestos publicamente a finales de año, aunque ya se da por supuesto que no habrá torres en esta nueva zona residencial de la ciudad.

Los planes municipales son prolongar los viarios que ahora están cortados por las vías del tren. Una de las novedades será la continuidad que se dará a la calle Llanes hasta hacerla conectar con la del Marqués de San Esteban. Con este cambio se pretende que la calle de Felipe Menéndez deje de ser casi el único eje de comunicación rodada desde la plaza del Carmen hasta Fomento. También se dará continuidad a la calle de Teodoro Cuesta y a la Carretera Vizcaína.

El Ministerio de Fomento calcula que el coste del soterramiento total de las vías de Renfe y Feve desde Moreda al Humedal será de 105,3 millones de euros, unos 17.500 millones de pesetas, El plazo de ejecución de las obras será de no menos de cuarenta meses, según las previsiones de los autores del anteproyecto.

Como ya se sabe, las plusvalías necesarias para hacer frente a la totalidad del soterramiento serán de 66,2 millones de euros, unos 11.000 millones de pesetas, ya que el Ministerio de Fomento aportará con cargo a sus presupuestos un total de 39,1 millones de euros (6.500 millones de pesetas).